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八吉祥蓮花香爐/紅銅色 (+正老山檀微盤香)48片  燃燒時間 約 2小時

八吉祥蓮花香爐(紅銅色)


材質:合金
規格:直徑約10*高約 9 cm（含上蓋）

  




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飛航安全調查委員會今天(6日)下午公布失事的復興航空GE235班機2具黑盒子「座艙語音通話紀錄器CVR」與「飛航紀錄器FDR」的關鍵內容。從公布的內容顯示，失事班機在起飛後37秒，也就是高度在1,200呎的時候開始異常，不到2分鐘，駕駛艙就5度發出失速警告，緊接著2具發動機就全部失效，並在10時54分36秒停止紀錄。
復航GE235班機4日上午墜毀在基隆河之後，飛安會6日下午首度對外公布尋獲的2具黑盒子CVR及FDR關鍵紀錄。
飛安會主任調查官王興中指出，依據CVR的紀錄，失事的班機在4日上午10時51分13秒時，獲得松山塔台頒發起飛許可，52分38秒時，駕駛艙就出現主要警告聲響，組員隨即於52分43秒提及將1號發動機，也就是左邊的發動機油門收回，並在53秒時，開始討論發動機熄火程序，6秒後，組員再次提及收回1號發動機油門，並確認2號發動機熄火。不過等到53分12.6秒到18.8秒時，駕駛艙出現第一次失速警告聲響；19.6秒時，組員提及1號發動機已經順漿並斷油，2秒後再次出現失速警告聲，53分34.9秒時，組員向松山塔台呼叫「mayday engine flameout」，54分09秒時，組員多次呼叫重新開車。54分34.4秒駕駛艙再度出現第2次主要警告聲響，0.4秒後記錄器錄到不明聲響，飛航記錄器於54分36.6秒時停止紀錄。
另外，根據FDR紀錄顯示，短短2分鐘內，駕駛艙就5度發出失速警告，最後在10時54分36秒時，停止紀錄。王興中說：『(原音)那在這個期間，曾經有5度發生失速警告，也就是這飛機速度太慢，進入到失速的警告，最後在10時54分36秒的時候，就停止紀錄。那這個警告發生的時間大概是在起飛之後37秒，也就是飛機高度在1,200呎高度的時候，它開始發生狀況。』
王興中表示，飛安會將在1個月後公布失事原因的初步報告，10個月後公布比較完整的內容。
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